Timeline
Marinha do Brasil
Cooling Process O Reator IPEN/MB-01 é um reator nuclear genuinamente brasileiro, concebido por pesquisadores e Engenheiros do IPEN-CNEN/SP, financiado e construído pela Marinha do Brasil, atingiu sua primeira criticalidade às 15 horas e 35 minutos do dia 9 de Novembro de 1988, sendo oficialmente entregue para operação ao IPENCNEN/SP em 28 de Novembro deste mesmo ano. Pré requisito para o sumarino nuclear, 43 anos depois, R$40 bilhões, um almirante na lavajato.
Learn More10/02/1989Telebras
Cooling Tropico R, Telesp, Telebrasilia, Teleparana permitiu que um PC conversasse com outro.
Learn More14/03/1991
Volks São Carlos
O carro criado e produzido no Brasil, líder do mercado nacional há 17 anos consecutivos, chega à Rússia após ter conquistado diversos países da América Latina, Oriente Médio, Norte da África e China. Após 30 dias de viagem, o navio Repubblica Argentina, de bandeira italiana, desembarcou no porto de Hanko, na Finlândia, o primeiro lote com 567 unidades do modelo Gol que seguiu via terrestre até Moscou, iniciando oficialmente as exportações da Volkswagen do Brasil para a Rússia, cujo volume previsto para 2004 é de 1.500 unidades. É a primeira vez que uma montadora brasileira exporta para aquele mercado. Com o nome de Pointer, o Gol sofreu algumas adaptações no motor para funcionar no rigoroso inverno russo, cujas temperaturas chegam a -40ºC, além da modificação para trabalhar com gasolina 100% pura, já que no Brasil é adicionado álcool combustível na gasolina. Além disso, possui dispositivos e líquidos (fluídos, óleos, água) com tratamento especial contra congelamento. Para as alterações necessárias, o Pointer 1.0 litro passou por inúmeros testes de certificação realizados pela equipe de Qualidade nas regiões com as temperaturas mais frias da Argentina e também na Finlândia. Foram cerca de 70 mil quilômetros rodados em 85 dias para chegar ao modelo ideal, compatível com as condições climáticas da Rússia. O Pointer também foi testado na moderna câmara climática da fábrica de motores da VW em São Carlos, onde é possível avaliar o funcionamento de motor, câmbio, componentes elétricos e realizar diversos ensaios, simulando as mais variadas condições climáticas entre - 40°C e 60°C e de umidade entre 20% e 90%. O equipamento também avaliou guarnições (vedações plásticas e de borracha) e defrost (descongelamento dos vidros com auxílio do sistema de ventilação interna) para garantir o bom desempenho do modelo no clima russo. Um robô faz o papel do motorista em testes de ciclos repetitivos e de longa duração, especialmente sob temperaturas adversas. A “climatização” da cabine é feita por um sistema semelhante ao de um ar condicionado comum, com um gás específico para resfriar o ar e um aquecedor para aumentar a temperatura ambiente. No ano passado, a Volkswagen expôs, pela primeira vez, o Gol brasileiro no 6º Salão Internacional do Automóvel da Rússia, realizado em Moscou, onde ganhou destaque no stand da marca e foi eleito o carro compacto mais bonito do salão. Dados oficiais da OICA indicam que em 2003 foram produzidos no país 1.279.663 veículos, incluindo automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, um crescimento de 5% sobre volume de 2002. O consumidor russo tem nível de renda e consumo semelhante ao brasileiro: busca carros duráveis, econômicos, que apresentem baixo custo de manutenção e uma excelente relação custo x benefício.
Learn More25/08/2004Hotel Unique
Unico, cozinha principal e Sky
25/08/2008Sampa Cinga Sun City
NetZero City
13/09/2023
